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新闻资讯

文:编辑部 | 2019年第二期 (0) | (0)

数据

13%

  近期,政府工作报告提出,实施更大规模的减税降费和加大支出力度,实施减税降费方面,实施增值税改革,将制造业等行业的现行税率从16%降为13%,将交通运输业、建筑业等行业从现行的10%的税率降至9%,确保6%税率一档不变。但是通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续推进税率三档变两档。

  据悉,此次降低基本税率,从16%下降到13%,重点是降低了制造业的税率,对制造业的转型升级发展提供了很好的措施,使企业腾出更多的精力为未来发展布局,比如制造业的投入、研发费用的加计扣除,同时能使企业在当前有更好的盈利状况,能够更好地解决就业问题。

18.9亿美元

  2019年第一季度全球机器人产业市场规模超过59.8亿美元,其中,工业机器人市场规模为34.7亿美元,服务机器人市场规模为18.5亿美元,特种机器人市场规模为6.6亿美元;我国机器人市场规模为18.9亿美元,其中工业机器人市场规模约为12.7亿美元,服务机器人市场规模约为4.7亿美元,特种机器人市场规模约为1.5亿美元。

  据悉,我国工业机器人市场规模达到12.7亿美元,搬运机器人规模为8亿美元,占比达63%,其次为装配机器人,规模为2.2亿美元,比焊接机器人占比高出6个百分点。服务机器人市场规模达到4.7亿美元。

8.5%

  据国家统计发布的最新数据显示,2019年3月份,规模以上工业增加值同比实际增长8.5%(以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率),比1-2月份加快3.2个百分点。从环比看,3月份,规模以上工业增加值比上月增长1%。一季度,规模以上工业增加值同比增长6.5%。

  分行业看,3月份,41个大类行业中有40个行业增加值保持同比增长。其中,纺织业增长9.0%,化学原料和化学制品制造业增长7.1%,专用设备制造业增长16.4%,汽车制造业增长2.6%,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长13.6%,电气机械和器材制造业增长15.2%,计算机、通信和其他电子设备制造业增长10.2%,电力、热力生产和供应业增长7.2%。

75.86%

  近几年来,智能工厂、智能生产、智能物流等概念越来越火热,进一步催生了AGV在各行业领域应用的需求。在整体大环境和诸多因素的影响之下,AGV需求呈现井喷式增长,AGV应用遍及汽车、烟草、食品、医药、电子、化工、金融、军事等行业。

  从整个机器人产业链来看,2018年电商行业的AGV增速最为迅猛,同比增长达75.86%,紧随其后的是汽车及其零部件、烟草、食品饮料等行业

25.3万辆

  近日,乘联会发布的厂家批发销量初步数据显示,3月新能源狭义乘用车销量为11.1万辆,同比增幅达99.1%。与3月整体车市批发销量同比下跌9.7%相比,新能源乘用车市场依旧保持高速增长的态势。

  今年一季度新能源乘用车市场的总销量达25.3万辆,比去年同期增加13.7万辆,因此同比增幅高达117.1%,继续延续着今年以来开门红的强劲走势,并且接下来的3个月里新能源的销量走势还将进一步走高。鉴于新能源市场发展好于预期,目前乘联会已将2019年新能源汽车预测销量从160万提升至170万。

73.87亿美元

  根据海关统计,2018年我国纺织机械进出口累计总额为73.87亿美元,同比增长6.78%。其中,纺织机械出口36.66亿美元,同比上升7.20%;针织机械出口额为95615.27万美元,占比26.08%;印染后整理机械出口额为69283.16万美元,占比18.9%;纺纱机械出口额为52993.69万美元,占比14.45%;织造机械出口额为38443.7万美元,占比10.49%。

230万

  虽然人们普遍担忧人工智能带来的自动化浪潮将导致全球范围内各行业迎来大幅裁员,但这项技术同时也将带来众多新的就业机会。人工智能革命也将带来一系列前所未有的职业发展空间。

  据报告,2020年人工智能技术将创造230万个就业岗位——这一数字远远高于自动化机制将取代的工作岗位数量。更有趣的是,机器人的兴起并非简单取代人类员工,而只是增强员工生产效率与任务处理能力。那么在2020年乃至更远的未来,我们将迎来哪些新职位?以下六大工作岗位最值得关注。

35GW

  电力需求倒逼新能源装机,多家电力公司大幅上调风电投资计划。根据目前电网结构分析,2019-2020年每年新增装机将在130-160GW,而火电、水电、核电没有大批量新增装机,因此需要风电、光伏的装机支撑。而中东部地区的电力缺口也将进一步带动西北、东北地区外送通道的利用率提高。与此同时,华中地区风电装机量连续三年保持40%以上增长,也反映出了电力供应紧张问题。

  据了解,在西北、东北、华北、华中地区新增装机预期全面提高的基础上,加之海上风电的爆发,预计2020年风电装机量将达到35GW以上。

企业财报

西门子:新财年订单额保达到252亿欧元

  据西门子发布消息显示,公司2019财年第一季度在可比基础上,排除汇率变动及业务组合的影响,新订单额增长13%;营收较去年同期相比增长2%。新订单额名义增长12%,达到252亿欧元;营收名义增长1%,达到201亿欧元;订单出货比为1.25。同时,公司净利润达到11亿欧元,基本每股收益(EPS)为1.26欧元,遣散费用造成每股0.08欧元的影响。

  西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒(JoeKaeser)表示:“公司订单额持续高涨彰显了客户对我们的业绩充满信心。但要实现全部业务在行业内领先的利润率水平,我们仍然需要做出大量努力。”

艾默生:基本订单率增长维持在5%-10%

  艾默生发布了2019财年第一季度的报告,公司净销售额为41亿美元,上升9%;基本销售额增长4.5%;基于GAAP报告每股收益为0.74美元,比上年同期增长21%;向股东返还收益达11亿美元,包括8亿美元的股票回购;基于税率降低、激励薪酬减少以及股票回购加速,上调了全年每股收益预期;完成对AE阀门和通用电气智能平台的并购交易。

  艾默生基本销售额的增长反映了全球工业市场的广泛需求、北美空调市场的稳定增长以及全球冷链和专业工具市场的良好发展趋势。同时,在本季度艾默生跟踪三个月基本订单率增长维持在5%至10%之间,其中12月份的跟踪三个月基本订单率增长7%。

TE:第一季度净销售额达到33.5亿美元

  近日,TEConnectivity(以下简称“TE”)公布了2019年第一季度财报(截至2018年12月28日)。TE第一季度订单额达33亿美元,相较去年同期减少6%,较前一季度减少4%。净销售额达到33.5亿美元,与预期持平,与2018财年同期相比自然增长2%。

  据悉,TE第一季度的业绩表现符合预期,其工业解决方案和通信电子解决方案的销售额增长稳健;交通解决方案则凭借强劲的产品比重增长,在全球汽车市场疲软的大环境下取得了高于市场的增长。由于市场因素,TE正在调整本财年后续财季的预期,加速落实业务模式中各主要杠杆,以保持业务的韧性,并投资与公司战略一致的长期增长领域。

ABB:订单额和销售收入均实现稳健增长

  根据ABB发布的财报显示,2019年第一季度订单总额增长3%,订单储备增长6%,基础订单增长6%,各事业部和各区域均实现增长;净利润为5.35亿美元,下降6%。

  ABB首席财务官天一表示:“2019年第一季度业绩不俗,尽管一些终端市场,特别是离散制造和汽车行业表现疲软,ABB的订单额和销售收入均实现稳健增长,凸显了ABB业务组合的实力与坚韧。”

倍福:2018年全球销售额再创新高

  德国倍福2018财年全球销售额达到了9.16亿欧元,较上一年增长13%。更多创新技术及产品的推出、产能的进一步提升以及全球销售网络的扩张都是倍福能够取得销售额稳步提升的关键所在。

  倍福公司总裁HansBeckhoff说道:“为保持公司业绩持续稳健增长,公司在厂房设施及人力资源等各个方面的建设都增加了投入,目前全球员工人数达到4300名。”

发那科:2018年第四季度实现营收1511亿日元

  发那科2018年第四季度实现营收1511亿日元,同比下降19.80%,数控机床及FA业务增速下滑为主要因素。其中2018年第四季度中国地区营收下降明显,实现对华销售收入241亿日元,同比下降约56%。

  2018年以来,发那科净利率下滑明显,第四季度净利率为23.6%,同比下降9.2pct。发那科第四季度FA同比下降约23%,虽然日本、欧洲和印度的需求仍处于较高水平,但中国大陆和中国台湾出现大幅下滑,韩国销售也有小幅下降,拖累整体收入水平。其中,中国需求的下滑主要系中美贸易摩擦影响,而韩国主要受国内需求弱化的影响。

安川:运控和本体营收分化,中国整体订单下滑明显

  根据安川发布的四季度财报,安川2018Q4(9-11月)营收整体同比基本持平。在全球景气度承压的大环境下,安川维持稳定的原因主要系抓住了全球汽车的相关需求。

  从地区看,欧洲和日本是主要增长区域,其中欧洲前三财季(3-11月)营收同比增长6.9%,日本同比增长9.7%。究其根本,日本的增长主要系汽车行业生产设备的更新升级,虽然半导体相关市场出现放缓迹象;欧洲的增长同时受汽车行业资本开支稳定、清洁电力行业(包括大规模风力发电)资本开支维持高位共同影响。得益于日本和欧洲市场的发力,安川前三财季营收再创新高。但是,中国地区营收持续放缓,前三财季同比增长1.4%,2018Q4(9-11月)运控业务同比下降明显,机器人业务基本持平。

库卡:订单营收双下滑,利润下滑明显

  近日,库卡发布2018财年报告,2018年营收32.42亿欧元,同比下滑6.81%;息税前利润0.34亿欧元,同比下滑66.99%。

  据悉,营收下滑的主要原因系日益明显的总体经济放缓,影响了库卡的两个战略重点市场:汽车行业和电子行业。库卡在以上两大行业的销售收入占到一半以上。另一个因素是中国经济增长放缓,中国是库卡最重要的销售市场之一。

丹佛斯2018年持续强劲增长

  近日,丹佛斯发布2018年财报,业绩增长强劲,全球销售额达到61亿欧元,同比增长7%。区域增长主要来自北美、西欧和亚太,亚太地区则主要来自中国的推动。此外,丹佛斯四大事业部中,动力系统事业部2018年的表现尤为突出。

  据悉,丹佛斯连续两年业绩增长强劲。战略增长规划以及对领先技术的投资,让丹佛斯赢得了市场,取得针对性的成果。

魏德米勒2018年销售额实现两位数增长

  2018财年魏德米勒集团销售额高达8.23亿欧元,同比增长11%(2017年销售额为7.4亿欧元),实现了两位数的销售增长。魏德米勒集团的全球销售额普遍实现增长。欧洲市场销售额增长了7%,亚洲市场则增长了9%。据报道,美洲增长率最高,增幅接近50%,刷新了记录,

  除了全球市场的增长之外,促进魏德米勒成功的主要是自动化和数字化方面的创新,以及在2016年推出的直插式联接技术的A系列端子,并且得益于魏德米勒在北美业务的快速发展。我们打算通过持续的创新投资实现增长。

施耐德电气:2018年营收257.20亿欧元

  近期,施耐德电气公布2018年全年业绩。2018年营收257.20亿欧元(合292.5亿美元),2017年为247.43亿欧元。全年调整后的EBITA利润36.51亿美元,上年为38.74亿美元。全年净利润21.50亿欧元,上年为23.34亿欧元。

埃斯顿:两大业务增长迅猛

  2018年,埃斯顿实现营收14.86亿元,同比增长38.01%;实现归母净利润1.05亿元,同比增长12.99%。营收和归母净利润增速均有所下滑。

  利润增长下降主要原因是埃斯顿不断进行核心技术和产品的创新,把更多的钱放在了提高产品性能和竞争力上。与此同时,2018年,埃斯顿的工业机器人及职能制造系统业务增长速度快,2018年,公司工业机器人及智能制造系统业务收入同比增长50%以上,这两大业务是埃斯顿的主营业务。

新时达:机器人及运动控制业务的需求减弱

  近期,新时达发布2019年第一季度业绩预告,预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损为1000万元至2000万元

  受整体经济环境的影响,公司机器人及运动控制业务所涉的下游客户需求减弱,从而导致公司业务利润有所下滑;公司公开发行可转换公司债券以及银行贷款产生的财务费用对公司的净利润有所影响。

英威腾:一季度销售业绩预期达成情况较好

  近日,英威腾发布业绩预告,公司预计2019年1-3月归属上市公司股东的净利润2470.39万至3211.51万,同比变动0.00%至30.00%,电气设备行业平均净利润增长率为4.31%。

  公司基于以下原因作出上述预测:一季度销售业绩预期达成情况较好,部分子公司销售收入持续增长,期间费用较同期控制较好。

蓝海华腾预计一季度净利润900.00万元至1000.00万元

  近日,蓝海华腾发布公告,公司预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润为900-1000万元,比上年同期上升146.14%-173.49%。

  本期盈利较上年同期增长的主要原因为,以政府补助形式的非经常性损益增加,公司预计非经常性损益对净利润的影响约为850.00万元。

科力尔:净利润同比增长150%至200%

  近期,科力尔发布公告,公司预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润2098.55万元至2518.26万元,同比增长150%至200%。

  公司本期业绩较上年同期增长的主要原因是:公司坚定执行发展战略,优化客户结构,销售收入和市场规模增长;2019年第一季度人民币兑美元汇率相比上年同期贬值;公司推行智能制造与精益生产,持续提升生产效率。

汇川技术2018年净利润11.67亿元

  近日,汇川技术发布2018年年度报告,实现营业收入58.74亿元,同比增长22.96%;归属于上市公司股东的净利润11.67亿元,同比增长10.08%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.51亿元,同比增长13.30%。

  报告期内,公司营业收入增长较快的主要原因为:公司的通用自动化、轨道交通等业务收入取得较快增长。而归属于上市公司股东的净利润增速低于营业收入增速的主要原因为:公司产品收入结构变化、市场竞争加剧等原因,导致公司综合产品毛利率同比下降3.3个百分点。

另外,汇川技术在近日发布业绩预告,预计2019年第一季度营业收入9.75亿元,比上年同期增长5%至15%。

皮尔磁:M12接口用于安全信号传输

  在PSS4000-R铁路自动化系统中,皮尔磁现在提供两款带有M12接口的新型控制头。因此,即使在恶劣的条件下,也可以确保轨道及轨道两侧的安全信号传输。

  两种新型控制头配合面向M12插入式连接器的接口,扩展了皮尔磁PSS4000-R铁路自动化系统的覆盖范围:一个具有PLC功能的头模块和一个I/O头模块,两者都适用于符合CENELEC标准EN5012x的应用条件。即使在恶劣的环境条件和高机械负载下,凭借4针编码型M12接口,也能确保轨道车辆和信号及电信设施上的通信不受干扰。













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