关注我们:新浪微博腾讯微博QQ空间
首页 > 资讯 > 值得关注

中端市场需求放量,运控产业迎来新格局

Mid-market demand for heavy volume, motion control industry ushered in a new pattern

文:郑铭宇 | 2017年第二期 (0) | (0)

    当前,在产品加速迭代的大背景下运控市场新的格局动向,让我们更清晰地看到运控产品发展某些比较明显的趋势和方向,在各家几乎步调一致地推出一大波同类型、趋同化产品的同时,正好恰逢设备制造业艰难的低谷转型期,在运控设备用户使用行为改变的合力作用下,一个全新的工业运控市场格局正在逐渐形成中。

“金字塔型”向“菱形”市场过渡

    首先,还是回过头看一下这几年国内运控市场的发展情形。以2014年为例,国内市场中的运控品牌大致可分为两大阵营的产品体系:一类是以欧美系品牌(红色区域)为主导系统型产品,占据相对较小的市场份额,比较具有代表性的品牌有SINAMICS、IndraDrive、ACOPOS、Kinetix;另一类则是以日系产品为代表的“亚裔”品牌,以元器件级别伺服产品为主,在数量上占据着市场的主导,如:∑系列、MR-J、MINAS、ASDA等等。尽管Mitsubishi和Schneider等品牌也有各自的总线型伺服系统,但在当时的市场环境下,占据主要销量的产品仍然是单体独立型产品。

    这个市场其实是一个非常明显的“金字塔型”格局。大家习惯于将这两类运控体系用“高端”和“低端”来形容,不过这里更愿意用系统型和元器件级产品来区分。

    由于这两类产品在总体硬件采购成本上的巨大差异,用户在产品选择上很容易因为受到采购预算和使用习惯的影响而倾向于某一阵营:如果预算有限就不得不放弃集成运动控制系统的各种优势和益处,再复杂的应用也要花费大量人工和工时,有时还要在性能和功能上做大量妥协;而如果有必要使用集成运动控制系统,就必须承受高额的硬件采购成本。

    因此,当时运控市场中的竞争,极少发生在两个产品体系之间,而更多是出现在两大产品阵营内部;尽管两个体系的产品无论从设计制造理念上,还是所涉足的行业应用方面,都很不相同,甚至完全是对立的,但却很少看到在实际设备项目竞标中同时出现来自两个不同阵营的产品。例如以前很少能看到MINAS和SINAMICS之间对决或者∑系列和IndraMat之间的PK,或者说,在原来的市场格局中,基本很难看到两大阵营交叉重叠的中间市场的存在。

   从近期各家推出的新产品看,这两年的一个很明显的趋势是,很多原来的“元器件”级别运控产品都在产品升级或换代时增加了运控系统总线接口,并作为首选项推出。显然这些厂家们应该是都看到了用户对于总线型集成运控系统的“刚性需求”,才会将产品从原来的所谓“低端”迅速向上升级换代。

    与此同时,市场中的产品更新迭代,以及另外一股自上而向下、放下身段式的“潮流”——原本那些经典的总线型运控系统品牌都在这两年迅速推出各自的经济款系列产品,如:IndraDriveHCS01、Kinetix5500、ACOPOSP3等,其中最为激进的当属SINAMICS系列新款V90,为用户提供包括脉冲和ProfiNet总线接口的选项,配合其S7系列控制器,简直就是直接对日系品牌们的挑战。当然,这些传统“高端”运控品牌产品线向下延伸的动作,其驱动力源自集成运控产品一直以来给用户带来的系统成本压力。

    这一上、一下的变化,使得原本基本相对独立的两大阵营在本来几乎不存在的那个“中间”区域不期而遇,并在这里迅速汇集形成一个巨大的产品库,为用户提供着大量(并且越来越多)的“中端”运控产品选项。

    这样一来,原来使用元器件级(如脉冲型)产品的用户,并不需要增加太多成本,就可以将设备升级到总线型集成运控系统,并且随着设备自动化程度提高带来的运控轴数的增加,越来越多的用户将会愿意为了新系统带来的益处而买单。而那些原来已经在使用“高端”集成运动控制系统的用户,如果没要必要使用各种“高级”功能,如:共直流母线、集成运控安全等,完全可以通过使用“中端”集成运控系统产品,从而节省大量硬件成本的开支。

    事实上,广大设备用户对于中端产品需求的驱动力一直都存在,而现在这些“经济款”集成总线运控产品的大量出现,迅速将这个原来“夹缝”中的市场做实,并且很有愈来愈大的趋势,而原来“高端”和“低端”的市场,在比例上很有可能逐渐“萎缩”,即市场从“金字塔型”向“菱形”过渡的含义,如图1所示。

图1随着“经济款”集成总线运控产品的大量出现,市场正从“金字塔型”向“菱形”过渡

    所以,这个巨大“菱形”的形成,是在设备用户使用行为驱动力的推动下,产品厂商试图通过其新产品抢占潜在市场而激烈竞争的必然结果。

中端市场产品同质化现象严重

    同时,能够提供中端集成总线型运控产品,进入这个菱形市场的核心区域,几乎已经成为工业运控厂家在当下市场中生存进化的必修课,否则将很有可能面临被边缘化甚至被淘汰的风险。可以看到即使像MINAS这样的头牌,都不等A6的总线型产品推出,就立刻用旧款A5的升级版来补足自身产品空缺,这是为了避免自己成为运控界的“NOKIA”。

    然而当各大产品厂商几乎同时看到这个看似新的市场需求,全都一股脑儿的冲入这个“蓝海”时,一个非常有趣的现象出现了,在这个“中端”市场中一下子涌现出众多趋同化的“MeToo”产品(图2)。毫不夸张地说,在用户还没有来得及选择的时候,这个市场其实已经变成“红海”了。所以,目测未来在这个级别的运控系统应用中各家之间的角逐将会呈现出空前白热化的局面,而且这个竞争的激烈程度将会愈演愈烈,原因很简单,因为后续还会有不少品牌产品陆续进入这个“中端”市场,就像前面说的,这已经是一门“必修课”,没有谁愿意在这场厮(bian)杀(ge)中提前出局。

图2在这个“中端”市场中一下子涌现出众多趋同化的“MeToo”产品。

    那么问题来了,先是用户的应用需求催生出这些“同质化”的产品,然后伴随着用户行为的迅速转变促成了这个“菱形”市场的局面,那么接下来在这样一个竞争愈发激烈的"红海"市场中,各个厂家又将会使出什么样的解数,这种格局下的产品技术走向又将如何呢?有一点应该是非常肯定的,就是继续在竞争中寻找用户需要的差异化价值......

发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明控制与传动周刊同意其观点或证实其描述

杂志订阅

填写邮件地址,订阅精彩资讯:

杂志目录

更多往期杂志

关注我们:

新浪微博腾讯微博QQ空间

友情链接:

纸质杂志

给我们写信